怎樣解決液壓站液壓系統油溫過高

液(ye)壓(ya)(ya)站油溫(wen)溫(wen)較高是(shi)影響(xiang)系(xi)統(tong)(tong)及(ji)元(yuan)件(jian)可(ke)靠(kao)性和整(zheng)機作(zuo)業(ye)效率(lv)(lv)的(de)主要原因之一。如何(he)保證裝(zhuang)載機液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)在使用過(guo)程中油溫(wen)處(chu)于正(zheng)常狀態(tai)，是(shi)保證機器正(zheng)常可(ke)靠(kao)作(zuo)業(ye)的(de)關鍵。系(xi)統(tong)(tong)中溢流閥是(shi)元(yuan)件(jian)中功率(lv)(lv)損失(shi)最大的(de)元(yuan)件(jian);鏟(chan)斗、重塊及(ji)動臂的(de)重力作(zuo)功轉(zhuan)化為液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)熱量(liang);管(guan)路及(ji)局部壓(ya)(ya)力損失(shi)功率(lv)(lv)轉(zhuan)化為液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)熱量(liang)也不可(ke)忽視，裝(zhuang)載機液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)溫(wen)度(du)過(guo)高解決方法(fa)！

1、合理(li)布(bu)置液壓管路(lu)(lu)：利用有限的空間，減少(shao)管路(lu)(lu)的長(chang)度;要(yao)(yao)盡(jin)量(liang)避(bi)免不必要(yao)(yao)的管路(lu)(lu)彎曲和(he)節(jie)流(liu);盡(jin)可能避(bi)免直徑突變，減少(shao)管接頭;因(yin)此而減少(shao)管路(lu)(lu)中流(liu)量(liang)和(he)流(liu)速改變造成局部壓力損失。

2、要定期(qi)更換液壓站油溫液;定期(qi)檢查吸回、油濾(lv)清器(qi)是否(fou)有(you)堵塞。

3、如果周圍環境過高也會(hui)使(shi)液壓站(zhan)油(you)溫溫升高，此時主要采取以(yi)下措施：

a、加(jia)大(da)散熱(re)(re)其(qi)表面空氣的(de)流速，使散熱(re)(re)表面的(de)散熱(re)(re)系數(shu)加(jia)大(da)，從而提高散熱(re)(re)能力。

b、如果有水(shui)(shui)冷卻器，可(ke)以提(ti)高水(shui)(shui)的流量，以帶走更多的熱量，必(bi)要時也可(ke)以增(zeng)加(jia)水(shui)(shui)泵，強制(zhi)增(zeng)大水(shui)(shui)流量來達到降低(di)液壓站油(you)溫溫的目的。

4、在系統(tong)工作時，多余(yu)的油液盡量避免或減少從溢(yi)流閥中溢(yi)流回油箱，此時可采取以(yi)下(xia)措施：

a、多余的油液自(zi)動低壓(ya)(ya)卸(xie)荷，是高(gao)壓(ya)(ya)油低壓(ya)(ya)卸(xie)荷回油箱;

b、在(zai)裝(zhuang)載機工作(zuo)裝(zhuang)置(zhi)上安裝(zhuang)自(zi)動限位塊，使溢流閥開啟前發出信號，從(cong)而(er)人為地降低溢流閥溢流時(shi)間;

c、用復(fu)合泵供給不(bu)同的油量：

d、用(yong)變量(liang)泵(beng)供給相應的油量(liang);

e、用(yong)蓄能(neng)器把多余(yu)的油液儲存起來。

5、合(he)理選(xuan)(xuan)擇控制(zhi)閥(fa)：液壓站油(you)溫(wen)經(jing)過(guo)閥(fa)體的(de)(de)(de)壓力損失要(yao)(yao)遠遠大于(yu)管路中的(de)(de)(de)壓力損失.閥(fa)體內部(bu)結構復(fu)雜.液壓站油(you)溫(wen)經(jing)過(guo)閥(fa)體時有很大的(de)(de)(de)局部(bu)壓力損失.產生較大的(de)(de)(de)熱量。因(yin)此(ci)，在(zai)滿足(zu)裝載機(ji)工況的(de)(de)(de)情況下要(yao)(yao)盡可能選(xuan)(xuan)配壓力損失較小的(de)(de)(de)控制(zhi)閥(fa)。