怎樣解決液壓站液壓系統油溫過高

液(ye)壓(ya)站油溫(wen)(wen)溫(wen)(wen)較高是影響(xiang)系統及元件(jian)可靠性(xing)和整(zheng)機作(zuo)業(ye)(ye)效(xiao)率(lv)的(de)主要原因之(zhi)一。如何保(bao)證(zheng)裝載(zai)機液(ye)壓(ya)系統在使用(yong)過(guo)程中油溫(wen)(wen)處于正常(chang)(chang)狀態(tai)，是保(bao)證(zheng)機器正常(chang)(chang)可靠作(zuo)業(ye)(ye)的(de)關鍵。系統中溢流(liu)閥是元件(jian)中功率(lv)損(sun)失(shi)最大的(de)元件(jian);鏟斗、重塊及動臂的(de)重力作(zuo)功轉(zhuan)化為液(ye)壓(ya)系統熱量(liang);管路及局部壓(ya)力損(sun)失(shi)功率(lv)轉(zhuan)化為液(ye)壓(ya)系統熱量(liang)也(ye)不可忽視(shi)，裝載(zai)機液(ye)壓(ya)系統溫(wen)(wen)度過(guo)高解決方法(fa)！

1、合理布置液(ye)壓管(guan)路(lu)：利用有限的(de)空間，減(jian)少(shao)管(guan)路(lu)的(de)長度(du);要(yao)盡量避免不(bu)必要(yao)的(de)管(guan)路(lu)彎曲和節流;盡可能避免直徑(jing)突變，減(jian)少(shao)管(guan)接頭(tou);因此而減(jian)少(shao)管(guan)路(lu)中流量和流速改變造成局部壓力損失(shi)。

2、要定期(qi)(qi)更換液壓站油(you)溫(wen)液;定期(qi)(qi)檢查吸(xi)回、油(you)濾清器是否有(you)堵塞(sai)。

3、如(ru)果(guo)周圍環境過高(gao)也會使液壓站油溫溫升高(gao)，此(ci)時主要采(cai)取以下措施(shi)：

a、加(jia)大散(san)熱(re)其表面空(kong)氣的(de)流(liu)速(su)，使散(san)熱(re)表面的(de)散(san)熱(re)系(xi)數加(jia)大，從而提高(gao)散(san)熱(re)能(neng)力。

b、如果有水冷(leng)卻(que)器，可以(yi)提高水的(de)流量，以(yi)帶走更(geng)多的(de)熱量，必(bi)要時也(ye)可以(yi)增加(jia)水泵，強制增大水流量來(lai)達到降(jiang)低(di)液壓站油溫溫的(de)目的(de)。

4、在系統工作時，多余的油(you)液盡量避(bi)免或減少從(cong)溢(yi)流閥中(zhong)溢(yi)流回油(you)箱，此時可采取(qu)以(yi)下措施：

a、多(duo)余的油(you)液自動低壓卸荷，是高壓油(you)低壓卸荷回油(you)箱;

b、在裝(zhuang)(zhuang)載機工作裝(zhuang)(zhuang)置上(shang)安裝(zhuang)(zhuang)自動限(xian)位塊，使溢(yi)流閥開(kai)啟前(qian)發出(chu)信(xin)號，從而人為地降低溢(yi)流閥溢(yi)流時間;

c、用復合泵(beng)供給不同的油量：

d、用變量泵供給相應(ying)的油量;

e、用蓄(xu)能器把多余(yu)的油液儲存起來。

5、合理選(xuan)擇控制閥(fa)(fa)：液壓站油溫經(jing)過(guo)閥(fa)(fa)體的壓力(li)損失要(yao)遠遠大于管路中的壓力(li)損失.閥(fa)(fa)體內部結構復雜.液壓站油溫經(jing)過(guo)閥(fa)(fa)體時有很(hen)大的局部壓力(li)損失.產生較大的熱量。因此，在滿足裝(zhuang)載機工況(kuang)的情況(kuang)下要(yao)盡可能選(xuan)配壓力(li)損失較小的控制閥(fa)(fa)。