怎樣解決液壓站液壓系統油溫過高

液(ye)壓(ya)站油(you)溫溫較高(gao)是影(ying)響(xiang)系(xi)(xi)統及元件(jian)可(ke)靠性和整機(ji)作業效率的主要原因之一。如何保(bao)證裝載(zai)機(ji)液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統在使用(yong)過程中油(you)溫處于正常狀態，是保(bao)證機(ji)器正常可(ke)靠作業的關鍵(jian)。系(xi)(xi)統中溢流(liu)閥是元件(jian)中功率損(sun)(sun)失最大的元件(jian);鏟斗、重塊及動臂的重力(li)作功轉(zhuan)化為(wei)(wei)液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統熱量(liang);管路及局部壓(ya)力(li)損(sun)(sun)失功率轉(zhuan)化為(wei)(wei)液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統熱量(liang)也(ye)不可(ke)忽視，裝載(zai)機(ji)液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統溫度過高(gao)解決方(fang)法！

1、合理(li)布置(zhi)液壓管(guan)路(lu)：利用(yong)有限(xian)的空間，減(jian)少管(guan)路(lu)的長度;要(yao)盡量(liang)(liang)避免不必要(yao)的管(guan)路(lu)彎曲(qu)和(he)節(jie)流(liu);盡可能(neng)避免直徑突變，減(jian)少管(guan)接頭(tou);因此而減(jian)少管(guan)路(lu)中流(liu)量(liang)(liang)和(he)流(liu)速改變造成局部壓力損失(shi)。

2、要定期更換液(ye)壓站(zhan)油(you)溫液(ye);定期檢查(cha)吸回、油(you)濾(lv)清器(qi)是否有堵塞(sai)。

3、如果(guo)周圍環(huan)境(jing)過高也會(hui)使液壓站(zhan)油溫(wen)溫(wen)升(sheng)高，此時主(zhu)要采取以下措施：

a、加大散熱(re)其表面(mian)空氣的(de)流速，使(shi)散熱(re)表面(mian)的(de)散熱(re)系數(shu)加大，從而提高散熱(re)能(neng)力。

b、如果有(you)水(shui)冷卻(que)器(qi)，可以提高(gao)水(shui)的(de)流量(liang)，以帶(dai)走(zou)更多的(de)熱量(liang)，必要時也可以增(zeng)加水(shui)泵，強制增(zeng)大水(shui)流量(liang)來(lai)達(da)到降低液壓站(zhan)油溫溫的(de)目(mu)的(de)。

4、在系統工(gong)作時，多余的(de)油液盡量避(bi)免或減少(shao)從溢(yi)流閥中溢(yi)流回(hui)油箱，此時可采取以下(xia)措施(shi)：

a、多(duo)余的(de)油(you)(you)液自動低壓(ya)卸荷(he)，是高壓(ya)油(you)(you)低壓(ya)卸荷(he)回油(you)(you)箱(xiang);

b、在裝(zhuang)載機工作(zuo)裝(zhuang)置(zhi)上安裝(zhuang)自動(dong)限位塊，使溢(yi)流閥開啟前發出信號，從而人(ren)為(wei)地(di)降(jiang)低溢(yi)流閥溢(yi)流時間;

c、用(yong)復合泵供給不同的(de)油量(liang)：

d、用變量(liang)泵供給相應(ying)的油量(liang);

e、用蓄能器把(ba)多余的油液儲存(cun)起來。

5、合(he)理選(xuan)(xuan)擇(ze)控制閥(fa)(fa)：液(ye)壓(ya)(ya)(ya)站油溫(wen)經過(guo)閥(fa)(fa)體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)損失要(yao)遠遠大(da)于管路中的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)損失.閥(fa)(fa)體內(nei)部結構復雜.液(ye)壓(ya)(ya)(ya)站油溫(wen)經過(guo)閥(fa)(fa)體時有很(hen)大(da)的(de)(de)(de)局部壓(ya)(ya)(ya)力(li)損失.產生較大(da)的(de)(de)(de)熱量(liang)。因此，在滿(man)足裝載機工況(kuang)的(de)(de)(de)情況(kuang)下要(yao)盡可能(neng)選(xuan)(xuan)配壓(ya)(ya)(ya)力(li)損失較小的(de)(de)(de)控制閥(fa)(fa)。