怎樣解決液壓站液壓系統油溫過高

液壓站油溫溫較高是影響系統及元件可靠性和整機作業效率的主要原因之一。如何保證裝載機液壓系統在使用過程中油溫處于正常狀態，是保證機器正常可靠作業的關鍵。系統中溢流閥是元件中功率損失最大的元件;鏟斗、重塊及動臂的重力作功轉化為液壓系統熱量;管路及局部壓力損失功率轉化為液壓系統熱量也不可忽視，裝載機液壓系統溫度過高解決方法！

1、合理布置液壓管路：利用有限的空間，減少管路的長度;要盡量避免不必要的管路彎曲和節流;盡可能避免直徑突變，減少管接頭;因此而減少管路中流量和流速改變造成局部壓力損失。

2、要定期更換液壓站油溫液;定期檢查吸回、油濾清器是否有堵塞。

3、如果周圍環境過高也會使液壓站油溫溫升高，此時主要采取以下措施：

a、加大散熱其表面空氣的流速，使散熱表面的散熱系數加大，從而提高散熱能力。

b、如果有水冷卻器，可以提高水的流量，以帶走更多的熱量，必要時也可以增加水泵，強制增大水流量來達到降低液壓站油溫溫的目的。

4、在系統工作時，多余的油液盡量避免或減少從溢流閥中溢流回油箱，此時可采取以下措施：

a、多余的油液自動低壓卸荷，是高壓油低壓卸荷回油箱;

b、在裝載機工作裝置上安裝自動限位塊，使溢流閥開啟前發出信號，從而人為地降低溢流閥溢流時間;

c、用復合泵供給不同的油量：

d、用變量泵供給相應的油量;

e、用蓄能器把多余的油液儲存起來。

5、合理選擇控制閥：液壓站油溫經過閥體的壓力損失要遠遠大于管路中的壓力損失.閥體內部結構復雜.液壓站油溫經過閥體時有很大的局部壓力損失.產生較大的熱量。因此，在滿足裝載機工況的情況下要盡可能選配壓力損失較小的控制閥。