怎樣解決液壓站液壓系統油溫過高

液(ye)壓(ya)(ya)站油(you)溫溫較高是(shi)(shi)影響系統(tong)(tong)及(ji)元(yuan)件可(ke)(ke)靠性(xing)和整(zheng)機作(zuo)業(ye)效率(lv)的主要(yao)原因之一。如何保(bao)證裝(zhuang)載(zai)機液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)(tong)在使用(yong)過程中油(you)溫處于正常(chang)(chang)狀態(tai)，是(shi)(shi)保(bao)證機器(qi)正常(chang)(chang)可(ke)(ke)靠作(zuo)業(ye)的關(guan)鍵。系統(tong)(tong)中溢流閥是(shi)(shi)元(yuan)件中功率(lv)損失最大(da)的元(yuan)件;鏟斗(dou)、重塊(kuai)及(ji)動臂的重力作(zuo)功轉化(hua)為液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)(tong)熱(re)量;管(guan)路及(ji)局部(bu)壓(ya)(ya)力損失功率(lv)轉化(hua)為液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)(tong)熱(re)量也不可(ke)(ke)忽視，裝(zhuang)載(zai)機液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)(tong)溫度過高解決方法！

1、合理(li)布置液壓管(guan)(guan)路：利用有(you)限的空間，減(jian)少(shao)管(guan)(guan)路的長(chang)度;要(yao)盡(jin)量避(bi)免不必要(yao)的管(guan)(guan)路彎曲和(he)節流;盡(jin)可(ke)能避(bi)免直徑突變，減(jian)少(shao)管(guan)(guan)接頭(tou);因此而減(jian)少(shao)管(guan)(guan)路中流量和(he)流速改變造成局部壓力(li)損失。

2、要定期更(geng)換液壓站油溫(wen)液;定期檢查吸回、油濾清器是否有(you)堵塞。

3、如果周(zhou)圍環境(jing)過高(gao)也會使液壓站油溫(wen)溫(wen)升(sheng)高(gao)，此時主要采取以下措施(shi)：

a、加大散熱(re)(re)其表(biao)面空氣(qi)的(de)流(liu)速(su)，使散熱(re)(re)表(biao)面的(de)散熱(re)(re)系(xi)數加大，從(cong)而提高散熱(re)(re)能力。

b、如果有水(shui)冷(leng)卻器，可以提高水(shui)的(de)流量，以帶走更多的(de)熱量，必要時也可以增加水(shui)泵，強制(zhi)增大(da)水(shui)流量來達到(dao)降低(di)液壓站(zhan)油(you)溫溫的(de)目(mu)的(de)。

4、在系統工作時(shi)，多余的(de)油(you)液盡量避免(mian)或減少從(cong)溢流(liu)閥中溢流(liu)回油(you)箱，此時(shi)可采取以下措施：

a、多余(yu)的油(you)液自動低壓(ya)(ya)卸荷，是(shi)高壓(ya)(ya)油(you)低壓(ya)(ya)卸荷回油(you)箱;

b、在裝(zhuang)(zhuang)載機工作(zuo)裝(zhuang)(zhuang)置上安裝(zhuang)(zhuang)自動(dong)限(xian)位(wei)塊(kuai)，使溢流(liu)閥(fa)開(kai)啟前發出(chu)信(xin)號，從而(er)人為地降低(di)溢流(liu)閥(fa)溢流(liu)時(shi)間;

c、用復合泵供給不同的(de)油量：

d、用(yong)變量泵供給相應的(de)油量;

e、用(yong)蓄能(neng)器把(ba)多(duo)余的(de)油液儲存起來。

5、合理選擇控制閥(fa)：液(ye)壓(ya)站油溫(wen)經(jing)過(guo)閥(fa)體(ti)的(de)壓(ya)力(li)損(sun)失要遠遠大(da)于管路(lu)中(zhong)的(de)壓(ya)力(li)損(sun)失.閥(fa)體(ti)內部結構復雜.液(ye)壓(ya)站油溫(wen)經(jing)過(guo)閥(fa)體(ti)時有很大(da)的(de)局部壓(ya)力(li)損(sun)失.產(chan)生較(jiao)大(da)的(de)熱量。因此，在滿(man)足裝載機工況的(de)情況下要盡可能選配壓(ya)力(li)損(sun)失較(jiao)小的(de)控制閥(fa)。