車床液壓站 -大型液壓站特性

     1、采用新型風冷油(you)(you)箱，與帶(dai)有(you)自動溫(wen)(wen)度檢測報警(jing)功能(neng)，當油(you)(you)溫(wen)(wen)超(chao)過系(xi)統(tong)范(fan)圍，液壓(ya)溫(wen)(wen)控系(xi)統(tong)自報警(jing)，維(wei)護人員及(ji)時進行對(dui)液壓(ya)站檢測，油(you)(you)溫(wen)(wen)升高的(de)原(yuan)因有(you)：油(you)(you)液不(bu)(bu)足、油(you)(you)液污染、濾網堵塞、散熱器風扇不(bu)(bu)工作(zuo)、散熱板塵污嚴重，像這(zhe)些現象都可以通(tong)過溫(wen)(wen)度的(de)反(fan)應自動報警(jing)預先得到(dao)更好對(dui)設備的(de)維(wei)護，大(da)(da)大(da)(da)降(jiang)低維(wei)修成(cheng)本。

2、采用新(xin)型(xing)風冷油(you)箱(xiang)(xiang)，從原來(lai)采用的30-40升(sheng)容積油(you)箱(xiang)(xiang)的系統降低到只用12-20升(sheng)的油(you)箱(xiang)(xiang)就可以(yi)達(da)到使(shi)用要(yao)求。[1]大大降低更換液(ye)壓油(you)的成本，達(da)到更好的環保效果

    液(ye)壓(ya)站(zhan) -液(ye)壓(ya)站(zhan)的分類

　　液(ye)壓站的結構形式(shi)，主要以泵裝置(zhi)(zhi)(zhi)的結構形式(shi)、安裝位置(zhi)(zhi)(zhi)及冷卻方式(shi)來區分(fen)。1、按泵裝置(zhi)(zhi)(zhi)的機構形式(shi)、安裝位置(zhi)(zhi)(zhi)可(ke)分(fen)為(wei)：

　　1）上置立式：泵(beng)裝置立式安裝在油箱蓋(gai)板上，主要用于定量泵(beng)系(xi)統。

　　2）上(shang)置臥(wo)式：泵裝置臥(wo)式安裝在油(you)箱(xiang)蓋板上(shang)，主要(yao)用于變量(liang)泵系統，以便于流量(liang)調節。

　　3）旁(pang)置(zhi)(zhi)式：泵裝置(zhi)(zhi)臥式安裝在油(you)箱(xiang)旁(pang)單獨(du)的(de)基礎(chu)上(shang)，旁(pang)置(zhi)(zhi)式可裝備備用泵，主(zhu)要用于(yu)油(you)箱(xiang)容量大250升，電機(ji)功率7.5千(qian)瓦以上(shang)的(de)系(xi)統。

　　2、按(an)站(zhan)的(de)冷卻方式可分為：

　　1）自(zi)然冷(leng)卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷(leng)卻，一般用于油箱容量小于250升的系統(tong)。

　　2）強迫冷(leng)(leng)卻：采取冷(leng)(leng)卻器進(jin)行(xing)強制冷(leng)(leng)卻，一(yi)般用于油箱(xiang)容量大于250升的系(xi)統。液(ye)壓(ya)站以油箱(xiang)的有效貯(zhu)油量度(du)及電(dian)機功率為主要技(ji)術參數。油箱(xiang)容量共有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xi)列液(ye)壓(ya)站根(gen)據用戶要求(qiu)及依據工況使(shi)用條件，可(ke)以做到：①按系(xi)統配置集成塊(kuai)，也可(ke)不帶集成塊(kuai)；②可(ke)設置冷(leng)(leng)卻器、加熱器、蓄(xu)能器；③可(ke)設置電(dian)氣(qi)控制裝(zhuang)，也可(ke)不帶電(dian)氣(qi)控制裝(zhuang)置.

　　3、按油箱(xiang)形式可分為：

　　1）普通(tong)鋼板：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼板焊接，面(mian)板采(cai)用10－12MM鋼板，若開孔(kong)過多可適當加厚(hou)或增加加強筋。

　　2）不銹鋼板：箱(xiang)體(ti)選(xuan)用304不銹鋼板，厚度(du)2－3MM，面板采用304不銹鋼板厚度(du)3－5MM，承重部(bu)位增加(jia)(jia)加(jia)(jia)強筋。

　　3）普通鋼板油箱內部(bu)防銹處理較難(nan)實現，鐵銹進(jin)入油循(xun)環系統會造成很多故障，采用全不銹鋼設(she)計的(de)油箱則(ze)解決了這一業(ye)界難(nan)題。

　　4、按常用液壓(ya)缸(gang)的(de)結(jie)構形式可分為：

　　1）活塞式

　　單活(huo)(huo)塞(sai)桿液壓缸(gang)只有一端有活(huo)(huo)塞(sai)桿。如圖所示是(shi)一種單活(huo)(huo)塞(sai)液壓缸(gang)。其兩端進出口油(you)口A和B都可通(tong)壓力油(you)或回油(you)，以實現(xian)雙(shuang)向運動，故稱為雙(shuang)作用缸(gang)。

　　2）柱塞式

　　①柱(zhu)(zhu)(zhu)塞式液(ye)(ye)壓缸(gang)是一種單作(zuo)用式液(ye)(ye)壓缸(gang)，靠液(ye)(ye)壓力(li)只能實現一個方向(xiang)的(de)運動，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞回(hui)程要靠其它外力(li)或柱(zhu)(zhu)(zhu)塞的(de)自(zi)重；

　　②柱塞只靠(kao)缸(gang)套支承而(er)不與缸(gang)套接觸，這(zhe)樣缸(gang)套極易(yi)加(jia)工，故適于(yu)做長行(xing)程(cheng)液壓缸(gang)；

　　③工作時(shi)柱塞總受壓，因而它(ta)必須有足夠的剛度；

　　④柱塞重量往往較大，水平放置時(shi)容(rong)易因自重而下(xia)垂，造成密封件和導向單邊(bian)磨損(sun)，故其垂直(zhi)使用更有利(li)。　

　　3）伸縮式

伸(shen)縮式液壓(ya)缸(gang)具有二級(ji)或多級(ji)活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)缸(gang)中(zhong)活塞伸(shen)出(chu)的順序式從大到小，而(er)空載縮回的順序則一(yi)般(ban)是從小到大。伸(shen)縮缸(gang)可實現較長(chang)(chang)的行程，而(er)縮回時長(chang)(chang)度(du)較短，結構較為緊湊。此種液壓(ya)缸(gang)常用于工程機械(xie)和農業機械(xie)上。　

　　4）擺動式

　　擺(bai)動(dong)式(shi)液壓缸是(shi)輸出(chu)扭矩并(bing)實現往復運(yun)動(dong)的執行元件，也稱擺(bai)動(dong)式(shi)液壓馬(ma)達(da)。有單葉(xie)(xie)片和(he)雙葉(xie)(xie)片兩(liang)種形(xing)式(shi)。定(ding)(ding)子(zi)塊固定(ding)(ding)在缸體上，而葉(xie)(xie)片和(he)轉子(zi)連接在一(yi)起。根據(ju)進油方向，葉(xie)(xie)片將帶動(dong)轉子(zi)作往復擺(bai)動(dong)。